中国古桥

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中国古桥 08-22 浏览2053 来自话题 #有一栽风景叫桥 4728篇

  中国是桥的故乡,自古就有'桥的国度'之称,发展于隋,兴起于宋。这些遍布在神州大地的桥梁,跨越山川河流,不光了便利交通,还将建筑、艺术与科技祥和地相融。     

        地域文化的分别,就地取材因势而建,形成了样式各异的桥梁。平梁式的跨海、廊桥式的聚会、铁索式的峡谷相连、拱桥更让中国桥梁独占世界建桥史的鳌头,有不少是世界桥梁史上的创举,足够表现了中国古代做事人民的不凡伶俐与才能。       

       这些年吾用8x10的暗白胶片记录了以些古桥的当今近况,这边就有世界上最早的石拱桥梁赵州桥;园林中最长的石拱桥北京的十七孔桥;最时兴的廊桥贵州地坪花桥;能敲出五音阶的清东陵五音桥;最早的跨海梁式石桥也是世界桥梁筏形基础的鼻祖泉州洛阳桥;世界上最早的启闭式桥梁广东潮州广济桥;成都安顺廊桥更是让大旅内走马可·波罗记录在案……

赵州桥(河北/赵县)首建于隋代,是世界上现存年代悠久、跨度最大、保存最完善的单孔坦弧敞肩石拱桥,其建造工艺稀奇,活着界桥梁史上首创“敞肩拱”组织样式,在中国造桥史上占据主要地位,对世界桥梁建筑有着远大的影响。

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程阳永济桥(广西/三江县)建于民国元年(1912年),民国十三年(1924年)建成。是典型的侗族建筑,为石墩木组织楼阁式建筑的集大成者,集廊、亭、塔三者于一身,在中外建筑史上独具风韵。侗寨风雨桥的代外作,是现在保存最益、周围最大的风雨桥,也是中国木建筑中的艺术珍品。 全国文物珍惜单位。

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洛阳桥(福建/泉州)首建于宋皇祐五年(1053年),嘉祐四年(1059年)建成。是吾国现存最早的跨海平梁式石桥,其“筏型基础”、“栽 蛎固基法”,是中国乃至世界造桥技术创举。

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洛阳桥

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带龙桥(广西/黄姚古镇)首建于明朝万历三年,清乾隆二十三年(1759年)重修。2016年5月,中国邮政发走《中国古镇二》特栽邮票,入选的黄姚古镇,就是以带龙桥景点为基础设计的邮票。

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彩虹桥(江西/婺源)该桥建于宋代,是古徽州最迂腐、最长的廊桥,这座桥取唐诗“两水夹明镜,双桥落彩虹”的意思取名。这是吾2019年12月去拍的,2020年的洪水冲毁了它的一片面。

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彩虹桥

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九龙桥(重庆/陶家镇)该桥修筑于明末清初,九龙桥共有九个桥墩,每个桥墩下由整块巨石雕凿而成龙头龙尾,其中8个龙头张嘴吞水,1个龙头大嘴紧闭,象征着修筑者“多做实事少语言”的精神。

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鸾峰桥(福建/寿宁)首建于明代,清嘉庆五年(1800)正月重修。鸾峰桥是全国单拱跨最长的贯木拱廊桥,单孔跨度37.6米,超过了曾被学术界认为是中国古建筑中净跨最大的石拱赵州桥0.7米,堪称中国虹桥之最。

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鸾峰桥(福建/寿宁)

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杨溪头桥(福建/寿宁)清道光二十年(1840)建,1961年水毁,现桥为1967年重修。

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相符龙桥(广西/三江)首建于清代嘉庆十九年(1814年),是程阳八寨景区内历史最为悠久的风雨桥之一。

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桥上桥(陕西/华县)下桥首建于清康熙六年(1667),后因洪沙拥塞桥孔,遂于道光十二年(1832)在原桥上叠建一桥。1992年被列为省级珍惜文物。

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万安桥(福建/屏南县)宋代首建。屡毁屡建,清乾隆七年(1742)、民国二十一年(1932)两次重修。1932年重修前为伸臂梁廊桥。1954年重修被洪水冲毁的约1/3桥身。 是现存全国最长的贯木拱廊屋桥,在吾国古代桥梁建筑科学技术史上具有主要价值。 省级文物珍惜单位。

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广济桥(广东/潮州)俗称湘子桥,宋乾道七年(1171年)太守曾江创建,初为浮桥,由八十六只巨船连结而成首名“康济桥”。湘子桥奇怪清新的组织,集梁桥、拱桥、浮桥等样式于一体,凝结了古代做事人民的伶俐和艺术的结晶。它是中国第一座也是世界第一座启闭式桥梁,以其“十八梭船二十四洲”、“廿四楼台廿四样”、“一里长桥一里市”的稀奇风格与河北赵州桥、 泉州洛阳桥、北京卢沟桥并称中国四大古桥,全国重点文物珍惜单位。

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湘子桥

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安澜索桥(四川/都江堰)是一座名播中外的古索桥。最早称绳桥或竹滕桥,这与它的原料相关。到了宋代,改称“评事桥”。

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幼七孔桥(贵州/荔波县)建于清道光十五年(公元1835年),古为黔南通去广西商旅交通要道。现在已是著名风景名胜区,景区以奇、幽、俊、秀、古、野、险、雄著称,峰峦叠翠,溪流纵横的山、水、石、林,原首古朴的民族风情及原首性强的喀斯特森林完善地结相符在一首,足够表现了大自然的稀奇。

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五亭桥(江苏/扬州)首建于清乾隆二十二年(1757年),仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建。茅以升曾说“中国最迂腐的桥是赵州桥,最壮美的桥是卢沟桥,最具艺术美的桥就是扬州的五亭桥”。全国重点文物珍惜单位。

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步蟾桥(浙江/庆元)首建于明永笑年间,现存建筑为民国六年(1916年)重修,系大跨度石拱廊屋桥。距上游50米处河床当中,有一块形状如蟾的巨石,桥因此得名

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安平桥(福建/晋江)安平桥首建于南宋绍兴八年(1138年),绍兴二十二年(1152年)。曾用名五里桥、西桥、安海桥,是世界上中古时代最长的梁式石桥,也是中国现存最长的海港大石桥,享有“天下无桥长此桥”之誉。

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千乘桥(福建/屏南)首建于南宋理宗年间,清嘉庆二十五年(1820)。距桥十米处有清乾隆四年(1739)的石坊一座及八角亭、林公庙、祥峰寺和两口龙井,附近还树有新四军三支队六团北上抗日祝贺碑。千乘桥若长虹卧波,宏伟艳丽,桥志铭中“架木凌空,上拟虹横百尺;临渊累石,下同鼎峙千秋”之句是该桥的最益写照。

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泸定桥(四川/沪定县)泸定桥首建于清康熙四十四年(1705年)九月,于清康熙四十五年(1706年)四月投入行使。康熙皇帝取“泸水”(即大渡河旧称“沫水”,而康熙错以为“泸水”)、“定”(平息当地吐司叛乱 )之意,御笔亲书“泸定桥”三个大字,并将字体立御碑于桥头,碑文正文为“泸定桥”,横批为“一统山河”。 泸定桥最先成为连接藏汉交通的纽带,泸定县因此而得名。全国重点文物珍惜单位。

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姊妹桥(四川/安县)姊妹桥别名双木桥、高桥、五福桥。首建于元末明初,那时为石板桥。因晓茶河连年涨水,溺水之事时有发生,清同治十一年(1873年),乡人自愿捐资捐料请工匠改建成了今天这座木质廊桥,姊妹桥的风格稀奇,造型清新,是名工巧匠相机走事,就地取材,以势架桥的伶俐结晶,“桥是通过放大的一条板凳”,中国桥梁行家茅以升如许诙谐的注释“桥”。是的,桥就是这么浅易。

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波日桥(四川/新龙县)建于元末明初,由特出的藏族建筑行家唐通吉布承担设计,他指挥工人在峡谷深涧、江水湍急的雅砻江上仆仆风尘几个月才完善。从侧面看,波日桥有着粗犷的圆弧桥墩,整齐美不悦目的桥台,木榫完善契相符的桥身,是藏地保存最完善跨度最大的木组织伸臂桥梁,也是名副其实的“飞桥”,表现了奥秘的雪域文化。最为称奇的是,整座桥异国用一颗钉、一块铁,每一个结相符部均用木楔连接,原首而实用。全国重点文物珍惜单位。

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如龙桥(浙江/庆元)如龙桥首建于明初,现桥修筑于明天启五年(1625年),因其势与后山山脊古松依稀相连,桥似龙首下倾而得名。如龙桥组织复杂,功能齐全,集亭台楼阁于一体,是有清晰纪年、年代最早的木拱廊桥之一。此桥建筑上具有宋代遗风,具有较高的历史、艺术和科学考察价值。2012年11月,“闽浙木拱廊桥——如龙桥”正式被列入《世界文化遗产预备名单》。全国重点文物珍惜单位。

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如龙桥(浙江/庆元)

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北涧桥(浙江/泰顺)首建于清康熙十三年(1674),嘉庆八年(1803)修筑,道光二十九年(1849)重修。为叠梁式木拱廊桥,泰顺廊桥之一,位于浙江省温州市泰顺县泗溪镇下桥村,为“姐妹桥”之一,被誉为“世界上最美的廊桥”。

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鹅泉古桥(广西/靖西)明代成化皇帝朱见深游戏至此,因贪恋这山环水绕的美景,特赐封“灵泉晚照”,在鹅泉景区内,还有一座首建于清朝的拱桥,由15个涵洞构成,这座古桥一向到现在挺直不倒,见证着历史的变迁,诉说着岁月的美益!

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长笑桥(江苏/溧水) 建于南宋年间现存石桥仍保留了宋桥的风格,省文物珍惜单位 。

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蒲塘桥(江苏/溧水)首建于明正德三年(1508年)春二月,完善于正德七年(1512年)冬十月是全国重点文物珍惜单位,2009年被列入省非物质文化遗产名录

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七桥瓮(江苏/南京)七桥瓮位于南京市秦淮区光华门外,修筑于明朝正宗五年(1440年),是拱卫京城的门户,历代兵家必争之地,南京地区现存周围最大的砖石构筑拱桥,堪称中国古代拱桥中的杰作,也是中国唯逐一个用“瓮”而不是“桥”来命名的古桥,为全国重点文物珍惜单位。

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惠喜欢桥(广西/相符甫)首建于明代正德年间,惠喜欢桥的桥梁结议和设计别具匠心,为三铰拱人字架组织,拱脚赞成在两岸石砌的榄核形桥墩幄上,桥墩旁还设有砖砌弧拱式泄水孔,桥通盘为木质组织。在广西属首创,在全国也属罕。为省级重点文物珍惜单位。

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新民桥(贵州/遵义)虽说新民桥的建造时间说法总是纷歧,有人说它建于唐朝,有人说它建于明朝,异国手段核实实在的时间。但是人们益像对它桥上悬挂这的那把宝剑的来历,倒是清新一些。当地的老人说这把剑是明朝时期的古剑,这边的人都叫这把剑为斩妖剑。宝剑和新民桥连接在一首快一千年的时间了,但是一向都异国失踪落下来。

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里桥(海南/澄迈)建于明代。在杂草之中,一块文物珍惜单位的石碑上写着“里桥”,而桥现在也是藏于这杂草之中。据《澄迈县志》记载,“里桥”因建在澄江出口内滩地段故称为“里”。绵长的 澄江流经此处来了一个近乎90度的艳丽转身,这边又展现了一个高达数米的断崖,典型的火山岩石障峭立其上,俨然是一处巨石遍布的河滩。正本温文的河水经此折角及落差的突变,就像一匹脱缰的野马,在裸露突兀的岩间撞击奔涌,聚成一道道的瀑面冲滩入海。只见砥柱江水,悬流急坠,形成一 道水花飞溅的瀑布奇景。固然异国“直下三千尺”的冲天豪气,仍能以“势归海壑含千溜,景作蜃楼吐一奇”的壮丽,让人感受到大自然所带来的视觉波动之美 。省文物珍惜单位。

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桥楼殿(河北/井陉)据考证,此桥为隋时所建,先于赵州桥。相传以前鲁班将柴草垛满山涧,搭首桥拱,当地称“柴牛”,一夜修了一座二十二道拱旋的天桥。随即火烧“柴牛”,灰落桥出。鲁班有了这般先见,便领圣旨,胸中有数地去赵州府修赵州桥了。伟大的殿堂建于高临绝壁的石桥上,似空中楼阁,巧夺天工,世所稀奇。前人有诗曰:“千丈虹桥看入微,天光云彩共楼飞。”

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金龙桥(云南/丽江)首建于清代光绪六年(1880年)正月,于清光绪6年(1880年)建成。是长江上现存最迂腐的桥梁,曾有“万里长江只一桥”的称喻。全国重点文物珍惜单位

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双龙桥(云南/建水)清乾隆年间先建三孔,道光年间又建十四孔与之相连,因此俗称 “十七孔桥”。桥中建有三座飞檐式阁楼,楼中有楼,桥楼相映,远看犹如一艘楼船,近不悦目似长虹卧波。蔚为大不悦目,不失为吾国造桥史上极为宝贵的杰作。它造型奇巧,两端阁楼略幼,居中一座大而壮不悦目,素有“滇南大不悦目楼”之称。 1965年吾国著名桥梁行家茅以升前来考察,将其列为全国大型古桥之一,已列入中国造桥史册,遂被定为云南省重点文物珍惜单位。

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乡会桥(云南/建水)乡会桥为三孔石拱桥,建造于清嘉庆十九年(1814年),桥面由名为“文星阁”的主楼阁和次楼阁十足遮盖,为建水地区唯一的风雨廊桥。

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龙脑桥(四川/泸县)建于明洪武年间(1378至1398年),石墩石梁式平桥,为保证桥的坦然,护佑一方平民,人们就用传说中文殊菩萨的座骑青狮,普贤菩萨的座骑白象以及不悦目音菩萨的座骑麒麟为桥墩。八个桥墩的分水尖均为上游,雕刻着龙、象、麒麟等雕塑,形态、姿态各异,其雕刻工艺为古代石桥之代外作。龙脑桥上造型精美、体态传神、刀法精湛的瑞兽,有四龙、二麒麟、一狮、一象,口中物可用手拨动。

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玉带桥(北京)建于清乾隆年间(公元1736-1795年)。光绪时(1875-1908)重修。全国各地有很多桥梁名叫“玉带桥”。其中最著名的一座位于北京颐和园昆明湖长堤上该桥单孔净跨11.38米,矢高约7.5米,通盘用汉白玉石琢成,桥面是双逆向曲线,构成波形线桥型,配有精制汉白玉石栏板,显得特殊艳丽堂皇。

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五音桥(河北/淸东陵)位于河北东陵顺治帝孝陵神道的“七孔五音桥”是清东陵顺治皇帝的陵区里,近百座石桥之中最大、最奇怪、最奥秘而乐趣的一座桥梁,深切逆映了清代文化鼎盛时期的风貌。倘若顺着敲击桥挡板,就会听到5栽如金玉般的响声音阶,有的矮沉浑厚,如钟鸣;有的响亮动荡,仿佛是轻敲木鱼之状,顺耳动听。这五栽声音就是吾国古代声笑中的宫、商、角、征、羽五音,以是称此为“五音桥”。

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十七孔桥(北京)首建于清乾隆时(1736—1795),是国内园林中最大的石拱桥,飞跨于东堤和南湖岛,状若长虹卧波。其造型兼有北京卢沟桥、苏州宝带桥的特点。清乾隆皇帝所撰写刻在桥南端的横联“修蝀凌波”四个字,形容十七孔桥如联相符道彩虹,飞架于昆明湖碧波之上。而桥北端的“灵鼍偃月”几个大字,又把十七孔桥比喻成水中神兽,横卧水中如半月状。桥北端的另一副对联写着:“虹卧石梁岸引长风吹不息,波回兰浆影翻明月照还看”。此桥的风景,在优雅安和之夜游赏更添怡人。近些年行为新晋的网红打卡点。每年冬至前后,展现的“金光穿洞”这一奇怪景不悦目,又伴陪游人用相机记录下这一奇怪刹时!

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葛镜桥(贵州/福泉)葛镜桥(贵州/福泉) 建于明万历年间(1573—1619),横跨在麻哈江两岸绝壁之上。桥在绝壁之上首拱,借江心一礁石下脚,设计绝妙,用料考究工艺精湛,历经400多年,扎实如初。著名桥梁行家茅以升在其主编的《中国桥梁技术史》中评价其为“工程艰巨,宏伟壮不悦目,为西南桥梁之冠。”全国重点文物珍惜单位。

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安顺廊桥(四川/成都)最初的建筑踪迹能够追溯到元代。到底是什么时候修筑的,现在还无从考证,关于它的最确紧记载,在清朝康熙初年,安顺桥被称为虹桥。到了乾隆年间,由于桥身破败,桥体奄奄一息,那时的华阳县令安洪德便发动民多,重新修筑了这座桥,并给它首了一个新的名字——安顺桥,意在求个坦然顺当的益兆头。风雨三百年后,安顺桥被一场稀奇的洪灾冲毁。二十一世纪初,安顺桥几经修筑才得以恢复其大致的原貌。在马可·波罗的游记中,安顺廊桥是他印象中较为深切的四座大桥之一。

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花桥(贵州/黎坪)首建于清光绪八年(公元1882年),历史上曾多次修葺。整座花桥组织纤巧,行使杠杆力学原理,大幼柱、枋、檩、凳、栏杆,通盘用杉木穿榫构成,不必一钉一铆。建筑造型柔美,组织厉谨,工艺精湛,宏伟壮不悦目,造型组织居全国之首,展现了侗族建筑艺术的稀奇风格。桥廊内设有长凳,即可便利走人通去,又可供走人幼憩避雨、纳凉、会友、迎宾送客和不悦目赏风景,是一栽多功能的侗族建筑。全国重点文物珍惜单位。

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祝圣桥(贵州/镇远县)祝圣桥原名“溪桥”,后由于康熙大帝祝寿,改为“祝圣桥”。它不光在贵州,甚至在西南地区都是比较长的一座桥。 这座桥全是青石建造而成,桥墩是明代的,而桥身却是清代的,它的首建年代是明初洪武二年,据说那时由于阳河爆发山洪,该桥数次被冲毁。因此直至雍正元年即1723年才修筑完善。

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琶团培龙桥(广西/三江) 建于清宣统二年(1910年)。桥面分人走道和畜走道,畜走道挂于桥侧,上下异层,与当代的双层立交桥有异曲同工之妙。琶团培龙桥由于它的功能处理匠心独具,因而被行家们称为“古今中外,独一无二”的一举数得的民间桥梁建筑之典范。

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弘济桥(河北/邯郸)建于何时无可考,明万历十年(1582年)重修。桥看柱顶端圆雕有七个狮子、八个猴子、桃子、石榴等。栏板上浮雕有鹿、麒麟、节节封侯、吴牛喘月、武松打虎、八仙故事、松梅竹兰、缠枝花等,图案雕琢邃密,现象真切。大券与幼券中间刻有龙头,是蛟龙看水的浮雕;大券双方对刻的二龙戏珠、飞凤、飞龙、飞马,双方尽端幼券刻的缠枝花卉。主拱券南侧边券吸水兽上面的桥面石上刻有一幼孔,直径4~5厘米,呈曲曲状通向吸水兽头顶上侧。每当遇到占领吸水兽或挨近幼孔下面边沿的特大洪水时,这个幼孔就会发出矮沉的“鸣鸣”声,相通老牛的叫声,因此当地群多叫这个孔为“地牤牛”。它是行使空气起伏和声学原理凿成的。 当地流传一首顺口溜:两个仙桃俩石榴,七个狮子八个猴,中间一个“地牦牛”,几句顺口溜就把弘济桥上的雕刻进走了现象地总结和概括。 全国重点文物珍惜单位。

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卢沟桥(北京)首建于金大定二十九年(南宋淳熙十六年,1189年)六月,1961年被公布为第一批国家重点文物珍惜单位。因卢沟桥上雕刻的狮子数目多,且幼狮子多雕于暗藏处,故明代即有“卢沟桥的狮子逐一数不清”的歇后语。卢沟桥桥面两旁有石栏杆,栏杆看柱头上雕刻着石狮子,而这些石狮子都进走了多次大修或翻修。但是在修缮时异国遵命正本的数据去翻刻。石料选择的标准也分别,有益有坏,杂乱无章。总体来说,卢沟桥上的501个石狮子历经金、元、明、清、民国、新中国各个时期的修缮,融汇了各个时期的艺术特征,成为一座自金代以来历朝石雕艺术的博物馆。

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卢沟桥

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未完进走中

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更新于 23幼时前